為貫徹落實中央、省城市工作會議以及《南通市實施“停車便利化工程”工作意見》精神，進一步改善城市道路交通環(huán)境，大力實施城市道路文明暢通提升行動計劃，提升城市道路交通管理水平，經(jīng)市人民政府同意，制定城市疏堵工程三年規(guī)劃（2019-2021年）如下：
一、指導思想
全面貫徹黨的十九大和習近平總書記系列重要講話精神，落實市委市政府建設高質(zhì)量全國文明城市總要求，主動適應城區(qū)道路交通新形勢、新發(fā)展、新要求，以創(chuàng)新機制為動力、扎實舉措為支撐、部門協(xié)同為保障，按照統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、綜合治理、系統(tǒng)推進的要求，進一步完善城市道路網(wǎng)絡、推進基礎設施建設、實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略、強化停車規(guī)劃引導、優(yōu)化交通組織管理，著力加強和改進城市道路交通管理工作，努力創(chuàng)造安全、有序、暢通的城市道路交通環(huán)境。
二、工作目標
通過推進實施“城市疏堵”工程，建立健全“六大體系”，到2021年實現(xiàn)以下目標：
（一）綜合治理機制健全完善。建立城市道路交通規(guī)劃、建設、管理“三位一體”的綜合管理機制，交通智能化水平進一步提升，管理力量和精細化管理水平進一步增強。
（二）城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。城市快速路等骨干路網(wǎng)基本形成，“斷頭路”基本打通，主次干道交叉路口展寬渠化率90%以上，慢行交通系統(tǒng)進一步完善，路網(wǎng)密度、道路通達性顯著提升，公共交通分擔率20%以上。
（三）交通基礎設施明顯改善。信號燈、隔離護欄、出行誘導、標識、標志、標牌等城市道路交通基礎設施進一步改善，年均增加停車泊位5000個以上（含各類新建、改建、配建停車泊位），城市機動車停車泊位與機動車擁有量之比達到1.2：1至1.5：1。
（四）道路交通擁堵有效緩解。交通參與者的交通安全意識、法治意識和文明意識明顯增強，工作日高峰時段平均車速不低于25公里/小時，行車難、停車難、交通擁堵等問題有效緩解。
三、工作措施
各職能部門要緊緊圍繞確定的目標任務要求，大力建立健全“六大體系”，促進人車路協(xié)調(diào)發(fā)展。
（一）建立健全交通管理工作體系
1.強化城市交通管理頂層設計。成立市長任組長、分管副市長任副組長，市相關部門以及如城、城北、城南街道主要負責同志為成員的城市疏堵工程領導小組。領導小組下設辦公室，由市政府辦公室分管副主任兼任主任，市相關部門和街道分管負責人任副主任，具體負責領導小組辦公室日常工作。
建立城市疏堵工程聯(lián)席會議制度，每月召開例會，聽取成員單位工作推進情況，研究解決城市道路交通管理工作和工程推進中出現(xiàn)的問題。各成員單位工作情況列入市委市政府對市級機關和相關鎮(zhèn)區(qū)的考核，列入市紀委（監(jiān)委）作風效能建設考核。
依托現(xiàn)有自身業(yè)務骨干，引進第三方團隊，組建城市道路交通專家指導組，針對城市道路交通管理工作中出現(xiàn)的疑難問題進行集中調(diào)研和論證，研究提出交通組織優(yōu)化管理工作措施。
責任單位：市政府辦；協(xié)同部門：市公安局
2.加強城市道路交通體系規(guī)劃。統(tǒng)籌城市道路交通規(guī)劃、建設、管理三大環(huán)節(jié)，科學構(gòu)建城市道路交通系統(tǒng)，優(yōu)先考慮交通路網(wǎng)設計。定期開展城市綜合交通規(guī)劃修編，根據(jù)城市發(fā)展進程，及時修編并完善城市綜合交通、城市自行與步行交通、城市停車設施等專項規(guī)劃。土地出讓、規(guī)劃、新建、改建、擴建城市道路、大型建筑、居民小區(qū)時，規(guī)范設置機動車道、非機動車道、人行道，預留城市交通發(fā)展空間。
責任單位：市自然資源局；協(xié)同部門：市住建局、交通局、公安局
3.完善城市交通影響評價制度。建立新建、改建道路、大型建筑、居民小區(qū)交通影響評價前移機制，住建、公安、交通、自然資源、城管、行政審批等部門提前介入，參與土地掛牌后修建性詳細規(guī)劃的審定、工程設計論證、項目驗收等關鍵環(huán)節(jié)，行政審批部門負責每個環(huán)節(jié)評價前移機制落實情況的審核把關。嚴格落實城市大型建設項目部門聯(lián)合驗收制度，重點監(jiān)督出入口設計、停車配建、交通組織以及配套設施的落實情況，督促整改交通安全隱患。
責任單位：市自然資源局；協(xié)同部門：市行政審批局、住建局、交通局、城管局、公安局
（二）建立健全交通組織優(yōu)化體系
4.優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完善城市骨干路網(wǎng)，加快推進“兩環(huán)八射”城市快速路建設（內(nèi)環(huán)：紫光路、惠民路、花城大道、城南大道；外環(huán)：S355、紫光路、S334、G204），持續(xù)優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2019年、2020年，分別拆除海陽路福壽路、海陽路中山路兩個轉(zhuǎn)盤，改建為信號燈控制平面交叉路口。2021年前，分步完成福壽路、海陽路、中山路“交叉路口展寬”改造。打通“斷頭路”，完成濱溪路、慶余路西延、桃源路北延工程，提高路網(wǎng)密度，提升道路通達性。
責任單位：市自然資源局、住建局、交通局、財政局、如城、城北、城南街道；協(xié)同部門：市公安局
5.優(yōu)化節(jié)點交通組織。推廣應用單向交通組織，力爭城區(qū)每年新增1條單行道，逐步緩解重點路段、區(qū)域交通擁堵問題。2020年前，公安部門牽頭對城區(qū)主次干道進行系統(tǒng)排查，開展交叉路口“微整治”工程。通過調(diào)整交叉路口車道寬、增加進出口車道數(shù)，提升路口通行效率。通過取消路內(nèi)停車泊位、增設隔離護欄等措施，提高路段通行效率。公安部門牽頭加強擁堵點段的分析研究，圍繞商業(yè)區(qū)、學校、醫(yī)院、市場、景區(qū)等人員密集區(qū)域，按照“一點一策”原則，綜合采取單向交通、禁止左轉(zhuǎn)、禁止掉頭等管控措施，研究交通組織優(yōu)化方案，2019年完成外國語學校、人民醫(yī)院、廣福路等擁堵點段優(yōu)化改造示范點建設，形成經(jīng)驗模板復制推廣。公安、住建部門牽頭進一步規(guī)范市政工程施工期間的交通組織管理，加強施工路段疏導、監(jiān)管，最大限度降低施工對道路交通的影響。
牽頭單位：市公安局；協(xié)同部門：市自然資源局、住建局、交通局、城管局、財政局、如城、城北、城南街道
6.升級交通信號控制。公安部門牽頭對城區(qū)交通信號控制系統(tǒng)進行升級，試行應用單點自適應、區(qū)域自適應系統(tǒng)，融合分時段單點控制、主干路協(xié)調(diào)控制等技術(shù)，提升城區(qū)路網(wǎng)通行能力。2019年，完成益壽路、海陽路、萬壽路交通信號實時自適應控制改造。2021年前，中山路、福壽路、解放路、李漁路、惠政路、花城大道等主干道路，在保障“綠波帶”的前提下，實施交通信號實時自適應控制改造，城市其他路口因地制宜應用單點自適應控制技術(shù)。
牽頭單位：市公安局；協(xié)同部門：市財政局
7.建設交通誘導系統(tǒng)。在城市主要出入口、主干道路新建路況信息誘導屏，在商業(yè)區(qū)、醫(yī)院等設置停車信息誘導屏，同步建設服務應用APP、信息網(wǎng)站、短信平臺等，多渠道實時發(fā)布交通狀況、停車泊位信息，實現(xiàn)對交通實時有效誘導。2021年前，完成主干道路大范圍交通誘導和圍繞旅游景區(qū)、商貿(mào)區(qū)的停車誘導系統(tǒng)。
牽頭單位：市城管局、公安局、住建局；協(xié)同部門：市發(fā)改委、衛(wèi)健委、文體廣電與旅游局、商務局、財政局
8.推進設施標準化建設。住建、公安部門牽頭全面排查城市各類交通安全設施，建設城市道路交通設施管理平臺，實現(xiàn)交通安全設施管理標準化、電子化、系統(tǒng)化。全面整改城市道路交通安全設施，切實解決交通標志標線不符合標準、不明確、被遮擋等突出問題，提高道路交通標牌通行指示的連貫性、準確性。2019年，住建部門在城區(qū)道路易違法掉頭路段、交通沖突點，試行安裝隔離護欄，規(guī)范通行秩序。2020年，公安部門在城區(qū)行人、非機動車流量較大路口，安裝高清視頻、人臉識別及路口現(xiàn)場曝光設備，震懾交通違法行為。
責任單位：市公安局、住建局；協(xié)同部門：市財政局
9.落實設施社會化管理。住建部門牽頭推進交通安全設施精細化管理，建立交通安全設施管理辦法。合理運用政府購買服務機制，引入社會力量提供專業(yè)交通標志標線安裝、施劃、維修、保養(yǎng)、檢測、評估等服務，常態(tài)化排查整改交通信號燈不規(guī)范、配時不科學、交通標志標線不規(guī)范、不協(xié)調(diào)、不連續(xù)、警示樁、隔離護欄、汽車泊位擋車器等安全設施不健全、不完善等問題，保持城市道路交通安全設施規(guī)范、完好。
責任單位：市公安局、住建局；協(xié)同部門：市財政局
（三）建立健全靜態(tài)交通管理體系
10.完善頂層設計。出臺《如皋市停車場建設和管理辦法》，鼓勵、引導、扶持社會資本投資建設公共停車場，明確城區(qū)公共停車場（泊位）停車收費管理。
牽頭單位：市城管局、公安局；協(xié)同部門：市公共治理服務中心、發(fā)改委、自然資源局、住建局、財政局
11.建立管理機構(gòu)。結(jié)合機構(gòu)改革“三定”工作，城管部門增設停車管理辦公室，作為公益類事業(yè)單位，明確職責和編制，統(tǒng)籌負責全市停車設施建設和管理，規(guī)范停車經(jīng)營服務，推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。停車管理辦公室批建期間，由公安部門先行牽頭負責全市停車管理工作，停車管理辦公室批建后，相關職能整體移交。
牽頭單位：市委編辦；協(xié)同部門：市城管局
12.增加停車供給。開展城市道路停車泊位清查，統(tǒng)籌設置路內(nèi)停車泊位，全面清理停車設施挪用、占用現(xiàn)象，盤活現(xiàn)有停車資源。加大城市停車設施建設力度，做好公共停車場土地供應保障，建成區(qū)內(nèi)小規(guī)模的城市邊角地、收儲用地、閑置地優(yōu)先用于公共停車場建設。鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，并按照一定比例配建電動汽車充電設施，力爭每年新增公共停車泊位400個。提高大型商業(yè)體、居住小區(qū)、公共建設項目停車場（泊位）配建比例。注重解決老小區(qū)停車剛性需求，開展老小區(qū)停車改造，因地制宜改擴建停車泊位，力爭每年老小區(qū)新增停車泊位100個。開發(fā)、利用地下空間資源，兼顧人防需要，試行在中小學校、幼兒園操場及新建公園、小游園、公共綠地等場所建設地下或立體公共停車場。鼓勵新建人防工程實行“平戰(zhàn)結(jié)合”，在確保應急狀態(tài)功能完整前提下，支持平時作為地下停車設施使用；對未開發(fā)利用且具備改造條件的已建人防設施，支持盡快改造為公共停車設施。
牽頭單位：市自然資源局、住建局、城管局；協(xié)同部門：公安局、財政局、教育局、人防辦
13.實施收費管理。實施公共停車場、停車泊位特許經(jīng)營權(quán)公開招投標轉(zhuǎn)讓。推行差別化停車收費，利用價格杠桿調(diào)節(jié)均衡交通需求，緩解中心城區(qū)停車壓力。實施智慧停車引導，建立完善停車信息發(fā)布、查詢、誘導、收費等智能管理系統(tǒng)，提高停車資源利用率。
牽頭單位：市城管局、公安局；協(xié)同部門：市公共治理服務中心、發(fā)改委、財政局
（四）建立健全交通秩序嚴管體系
14.嚴查重點交通違法。鞏固全國文明城市創(chuàng)建成果，健全城市綜合執(zhí)法體系，公安、交通、城管等部門密切協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法，清理整治“馬路市場”、占路經(jīng)營以及“車外拋物”等陋習。公安部門牽頭持續(xù)加大對行人和非機動車闖紅燈、非機動車逆向行駛、行人不走人行道、非國標電動（機動）三、四輪車違法行駛、機動車酒駕、闖紅燈、不禮讓行人、違停等違法行為查處力度，每年推進建設交通安全教育站不少于2個，增強非機動車和行人教育管理效果，凈化道路交通環(huán)境。城管部門牽頭加大非機動車（共享自行車）停放秩序管理，解決非機動車亂停亂放以及占用汽車泊位停放問題，改善行人和非機動車通行環(huán)境。
責任單位：市公安局、城管局、交通局；協(xié)同部門：市住建局
15.提升快速反應能力。公安部門牽頭試行城區(qū)交警網(wǎng)格化管理，實行“網(wǎng)格長制”，落實路段管理責任。建立路面執(zhí)勤交警全員接處警制度，2019年城區(qū)交通事故現(xiàn)場快處快撤率達40%，到2020年力爭超過50%。2019年，組建15人（配備15輛大功率警用摩托車）的交通管理“鐵騎隊”，實現(xiàn)交通事故、違法查處、排堵保暢快速響應、快速處置，提高勤務實戰(zhàn)化、機動化水平。到2021年，根據(jù)網(wǎng)格化布局，完成城市交通管理警力增配，在此基礎上組建不少于30人的“鐵騎隊”。
責任單位：市公安局；協(xié)同部門：市財政局
16.提升智能管理水平。公安部門牽頭借助市“智慧城市”項目，建設交通管理指揮中心和交通感知系統(tǒng)，創(chuàng)新應用事件檢測和交通仿真等前沿科技手段，實現(xiàn)道路狀況自動感知、交通事件自動監(jiān)測、交通態(tài)勢自動研判，提高區(qū)域交通指揮效率。制定“智慧交通”工作方案，落實系統(tǒng)運行維護經(jīng)費與人員，建立系統(tǒng)操作、維護、管理等制度。2020年前，實施卡口監(jiān)控、高清視頻、電子警察加密“補盲”，推進“視頻圍路”，完成前端感知系統(tǒng)工程建設，城市主要道路、重要路口監(jiān)控覆蓋率、連貫率達100%，交通流量采集率達100%。
牽頭單位：市公安局；協(xié)同部門：市公共治理服務中心、財政局
17.清理違規(guī)非標車輛。市場監(jiān)管部門牽頭對全市生產(chǎn)、銷售非國標電動（機動）三、四輪車企業(yè)、商家進行全面排查、摸底，登記造冊，查處違規(guī)生產(chǎn)、銷售企業(yè)、商家。公安部門牽頭分步推行非國標電動（機動）三、四輪車限行措施，2020年主城區(qū)中山路、海陽路、益壽路、福壽路等四條主干道全面禁行非國標電動（機動）三、四輪車，2021年前李漁路、惠政路、花城大道、仁壽路圍合區(qū)域內(nèi)全面禁行非國標電動（機動）三、四輪車。
責任單位：市市場監(jiān)管局、公安局
（五）建立健全綠色交通發(fā)展體系
18.優(yōu)化慢行交通系統(tǒng)。自然資源、住建部門牽頭加強城市慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃，保障全體交通參與者享有平等的道路通行權(quán)，形成立體化、網(wǎng)格化、系統(tǒng)化的步行和自行車交通系統(tǒng)。新建、改建、擴建城市道路應當同步建設非機動車道和人行道。在城市道路改造工程中，加強行人過街設施的規(guī)劃建設，方便行人出行?；菡?、花城大道、萬壽路、海陽南路、海陽北路以及其他斷面較大道路，改造時設置安全島、行人駐足區(qū)等二次過街安全設施，在行人過街需求多的路段合理設置行人過街信號燈，試行安裝行人過街天橋。
牽頭單位：市自然資源局、住建局；協(xié)同部門：市交通局、公安局、城管局、財政局、如城、城北、城南街道
19.推進公交優(yōu)先發(fā)展。交通部門牽頭落實公共交通優(yōu)先發(fā)展政策，優(yōu)化調(diào)整城市公交運營線路，合理設置公交站點，推廣港灣式公交候車站臺。進一步加大公共交通投入，提高公交的覆蓋率、準點率和運行速度，推動“零距離”換乘。提升公交運營科技信息化水平，試行設置公交專用車道，改善城市公交的通達性和便捷性。主城區(qū)范圍達到500米公交站點覆蓋率90%的省級考核目標。加快推進公共交通政府購買服務進程。進一步推廣使用低能耗、乘坐舒適的新能源公交車輛。
責任單位：市交通局；協(xié)同部門：市財政局、自然資源局、住建局、如城、城南、城北街道
20.規(guī)范共享車輛管理。鼓勵發(fā)展城市公共自行車租賃系統(tǒng)，加強自行車停放設施的規(guī)劃建設。交通、城管部門按照職責分工，分別加強對共享汽車、分時租賃汽車、網(wǎng)約車、共享電動自行車等新業(yè)態(tài)管理，合理設置投放規(guī)模，敦促企業(yè)落實主體責任，加強內(nèi)部管理、規(guī)范通行停放秩序，促進有序健康發(fā)展。
責任單位：市交通局、城管局；協(xié)同部門：市公安局、自然資源局、住建局
（六）建立健全文明素養(yǎng)提升體系
21.強化宣傳引導。市委宣傳部門牽頭建立全媒體文明交通公益宣傳機制，推動傳媒集團充分整合電臺、電視臺、報紙等傳統(tǒng)媒體和微信、微博等新興媒體，講好文明交通故事、宣傳交通管理政策、曝光交通違法行為，營造濃厚氛圍。公安部門牽頭深入開展交通安全宣傳進學校、進社區(qū)、進機關、進企業(yè)、進家庭“五進”活動，廣泛、深入宣傳交通安全法律法規(guī)、文明安全出行基本常識和禮儀、不文明出行的危險等內(nèi)容，切實增強廣大群眾的交通法治意識、安全意識和文明意識。城管、文體廣電和旅游、住建、民政、交通運輸、自然資源、各行業(yè)系統(tǒng)等部門單位，要在廣場公園、文體場館、景點景區(qū)、主次干道、建筑圍檔、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、行業(yè)窗口、公交站臺等公共場所，運用戶外廣告、櫥窗展板、電子顯示屏、燈桿掛旗等渠道和載體做好文明交通公益宣傳，把文明交通新風尚有機融入各類生活場景。各鎮(zhèn)（區(qū)、街道）、各城市社區(qū)要在轄區(qū)內(nèi)主次干道、小區(qū)出入口、廣場公園等公共場所，常態(tài)做好文明交通公益宣傳，廣泛組織開展志愿宣講、志愿勸導、志愿監(jiān)督等文明交通志愿活動，引導群眾自覺踐行交通文明，告別交通陋習。
牽頭單位：市委宣傳部、公安局；協(xié)同部門：城管局、文體廣電和旅游局、住建局、民政局、交通局、自然資源局、各行業(yè)主管部門、傳媒集團，各鎮(zhèn)（區(qū)、街道）
22.強化警校共治。公安、教育部門聯(lián)合建立學校周邊交通秩序管理及護學工作規(guī)范，加強學校周邊交通組織，規(guī)范上下學通行秩序，試行學校周邊限時停車，試行城區(qū)學校護學社會化，探索通過政府購買服務方式，聘請“鐘點保安”維護學校周邊上放學秩序。落實學生錯時放學制度，強化學生交通安全宣傳，將學生及接送學生家長遵守交通法規(guī)情況納入學校文明班級評比。
牽頭單位：市公安局、教育局；協(xié)同部門：財政局
23.強化社會動員。城管部門牽頭推進“門前三包”管理責任落實，三年內(nèi)每年至少創(chuàng)成一條高標準的“嚴管示范街”。公安部門牽頭開展“嚴管示范路”創(chuàng)建活動，三年內(nèi)每年至少創(chuàng)成一條高標準的“嚴管示范路”。組織開展“城市疏導我支招”活動，邀請市民參與城市交通管理，為城市疏導獻計獻策。固化機關干部、社會志愿者、文明單位員工、駕校新學員、滿分駕駛?cè)藚⑴c文明交通引導志愿服務機制。深化交通違法“隨手拍”微信舉報獎勵制度，鼓勵市民舉報各類不文明交通行為。
牽頭單位：市公安局；協(xié)同部門：市文明辦、財政局、住建局、城管局
四、工作要求
（一）加強組織領導。各單位要高度重視城市道路交通管理工作，完善城市道路交通管理綜合協(xié)調(diào)機制，按照工作職責，組織人員研究、部署城市道路交通管理重點工作，解決城市道路交通突出問題。
（二）細化工作措施。各單位要履職盡責，制定本部門工作方案，細化工作措施，將本實施方案的精神落實到實際工作中，體現(xiàn)到相關規(guī)劃中，認真組織實施，加強督導檢查，確保工作落到實處。
（三）加強人才培養(yǎng)。有關單位要加強城市規(guī)劃、交通運輸工程、交通工程、電子信息工程等高端專業(yè)人才的引進和培養(yǎng)，提升城市交通管理專業(yè)化水平。要加強專業(yè)知識培訓，與相關的專業(yè)院校、科研機構(gòu)合作，定期安排人員參加高水平的專業(yè)培訓，提升隊伍整體水平。
（四）落實經(jīng)費保障。市財政部門要不斷加大道路和交通管理設施建設維護、交通工程設計咨詢等專項資金的投入，完善、提升道路交通管理設施維護標準，逐步建立與實際維護需求相匹配的經(jīng)費投入增長機制。
如皋市城市疏堵工程2019年工作任務
為有效緩解城市擁堵，改善城市交通環(huán)境，提升城市道路交通管理水平，根據(jù)市人民政府《如皋市城市交通疏堵工程三年規(guī)劃（2019-2021年）》，結(jié)合2019年市政府為民辦實事工程、市城建工作計劃及市相關部門工作實際，制定2019年城市交通疏堵工程九大項39個小項工作任務如下：
一、健全交通管理體系
1、建立城市疏堵工程聯(lián)席會議制度，每月召開會議，聽取成員單位工作推進情況，研究解決城市道路交通管理工作和工程推進中出現(xiàn)的問題。
責任單位：市政府辦；協(xié)同部門：市公安局
2、建立新建、改建道路、大型建筑、居民小區(qū)交通影響評價前移機制，住建、公安、交通、自然資源、城管、行政審批等部門提前介入，參與土地掛牌后修建性詳細規(guī)劃的審定、工程設計論證、項目驗收等關鍵環(huán)節(jié)，行政審批部門負責每個環(huán)節(jié)評價前移機制落實情況的審核把關。嚴格落實城市大型建設項目部門聯(lián)合驗收制度，重點監(jiān)督出入口設計、停車配建、交通組織以及配套設施的落實情況，督促整改交通安全隱患。
責任單位：市自然資源局；協(xié)同部門：市行政審批局、住建局、交通局、城管局、公安局
3、根據(jù)城市發(fā)展進程，及時修編并完善城市綜合交通、城市自行與步行交通、城市停車設施等專項規(guī)劃。
責任單位：市自然資源局；協(xié)同部門：市住建局、交通局、公安局
4、組建城市道路交通專家指導組，引進第三方團隊，針對城市道路交通管理工作中出現(xiàn)的疑難問題進行集中調(diào)研和論證，專門研究提出交通組織優(yōu)化管理工作措施。
責任單位：市政府辦；協(xié)同部門：市公安局
二、開展交通綜合調(diào)查
5、開展全市道路、道路交通安全設施（含各類交通標志、標線、信號燈、減速壟、警示樁、汽車泊位擋車器、隔離護欄等）、停車場、停車泊位（含非機動車停車位、居民小區(qū)內(nèi)停車位）、城區(qū)汽車保有量等綜合調(diào)查工作，全面摸清交通基礎數(shù)據(jù)，為后續(xù)疏堵治理提供數(shù)據(jù)支撐。
責任單位：市公安局
三、優(yōu)化道路交通組織
6、拆除海陽路福壽路轉(zhuǎn)盤，改建為信號燈控制平面交叉路口。開展福壽路（海陽路至益壽路段）“交叉路口展寬”改造工程，提升主干道通行效率。
責任單位：市住建局；協(xié)同部門：市自然資源局、財政局、公安局
7、推廣應用單向交通組織，完成大司馬路部分路段限時單向交通試行工作。
責任單位：市公安局；協(xié)同部門：市住建局、如城街道
8、開展城區(qū)擁堵點段優(yōu)化改造示范點建設，完成外國語學校周邊交通組織優(yōu)化改造，緩解解放路擁堵問題。
責任單位：市公安局；協(xié)同部門：市住建局
9、開展萬壽路、文昌路、秀水路、健康路、東皋路、仙鶴路等支干道路交叉路口“微整治”工作，通過調(diào)整交叉路口車道寬，增加進出口車道數(shù)，優(yōu)化信號燈配時，提升路口通行效率。
責任單位：市公安局、住建局；協(xié)同部門：市自然資源局
10、進一步規(guī)范市政工程施工期間的交通組織管理，加強施工路段疏導、監(jiān)管，最大限度降低施工對道路交通的影響。
責任單位：市住建局、公安局
四、完善交通安全設施
11、根據(jù)城區(qū)交通安全設施排查情況，全面整改道路交通安全設施，切實解決交通標志標線不符合標準、不明確、被遮擋等突出問題，提高道路交通標牌通行指示的連貫性、準確性。
責任單位：市公安局、住建局、交通局、相關街道
12、在城區(qū)解放路、益壽路等易違法掉頭路段、交通沖突點，試行安裝隔離護欄，規(guī)范通行秩序。
責任單位：市住建局、公安局
五、加強靜態(tài)交通管理
13、結(jié)合新的機構(gòu)改革“三定”工作，城管局下設停車管理機構(gòu)，作為公益類事業(yè)單位，明確職責和編制，統(tǒng)籌負責全市停車設施建設和管理，規(guī)范停車經(jīng)營服務，推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
責任單位：市委編辦；協(xié)同部門：市城管局
14、研究出臺《如皋市停車場建設和管理辦法》，通過政府規(guī)范性文件，鼓勵、引導、扶持社會資本投資建設公共停車場，明確城區(qū)公共停車場（泊位）停車收費管理。
15、開展城市道路停車泊位清查工作，統(tǒng)籌設置路內(nèi)停車泊位，全面清理停車設施挪用、占用現(xiàn)象，盤活現(xiàn)有停車資源。
16、實施公共停車場、停車泊位特許經(jīng)營權(quán)公開招投標轉(zhuǎn)讓。實施占道停車差別化收費管理，利用價格杠桿調(diào)節(jié)均衡交通需求，緩解中心城區(qū)停車壓力。
17、實施智慧停車引導，建立停車信息發(fā)布、查詢、誘導、收費等智能管理系統(tǒng)，提高停車資源利用率。
牽頭單位：市城管局、公安局；協(xié)同部門：市公共治理服務中心、發(fā)改委、自然資源局、住建局、財政局
18、開展老小區(qū)改造，因地制宜改擴建停車泊位，力爭老小區(qū)新增停車泊位100個。
責任單位：市城管局；協(xié)同部門：市財政局、如城、城北、城南街道
19、利用城市綠地、邊角地、收儲用地、閑置地，新建公共停車泊位300個。
牽頭單位：市自然資源局、住建局；協(xié)同部門：市財政局、如城、城北、城南街道
六、建設智慧交通警務
20、升級城區(qū)交通信號控制系統(tǒng)。6月底前、12月底前分別完成海陽路、益壽路以及福壽路、萬壽路交通信號實時自適應控制改造。
責任單位：市公安局
21、建設交通感知和突發(fā)事件檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)道路狀況自動感知、交通事件自動監(jiān)測、交通態(tài)勢自動研判，減少交通擁堵反應時間，提高主城區(qū)交通指揮效率。
責任單位：市公安局
22、實施卡口監(jiān)控、高清視頻、電子警察加密“補盲”，推進“視頻圍路”，城市主要道路、重要路口監(jiān)控覆蓋率、連貫率超過90%，交通流量采集率超過90%。
責任單位：市公安局
23、研發(fā)貨車闖禁區(qū)自動抓拍系統(tǒng)和大型活動交通安保平臺。
責任單位：市公安局
24、啟動“市公安交通管理指揮中心”建設。
責任單位：市公安局；協(xié)同部門：市財政局
七、嚴管道路交通秩序
25、健全城市綜合執(zhí)法體系，公安、交通、城管等部門密切協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法，清理整治“馬路市場”、占路經(jīng)營。
責任單位：市公安局、交通局、城管局
26、開展城區(qū)“靜態(tài)交通”大整治，嚴查機動車、非機動車違法停車行為。組織開展嚴重交通違法整治，常態(tài)開展“酒駕醉駕”治理，凈化道路交通環(huán)境。
責任單位：市公安局、城管局
27、加強非國標電動（機動）三、四輪車源頭管理，嚴查、嚴處違規(guī)生產(chǎn)、銷售企業(yè)、商家。
責任單位：市市場監(jiān)管局
28、分步推行城區(qū)非國標電動（機動）三、四輪車限行措施，完成主城區(qū)中山路、海陽路、益壽路、福壽路等四條主干道全面禁行非國標電動（機動）三、四輪車工作。
責任單位：市公安局
29、建立交通管理“情指勤督”工作機制。落實城區(qū)交警網(wǎng)格化管理，組建15人的“鐵騎隊”，實行“網(wǎng)格長制”，落實路段管理責任。
責任單位：市公安局
30、建立城區(qū)路面執(zhí)勤交警全員接處警制度，城區(qū)交通事故現(xiàn)場快處快撤率超過40%。
責任單位：市公安局
八、發(fā)展公共綠色交通
31、推進公交體制改革，加大公共交通投入，優(yōu)化調(diào)整城市公交運營線路，提高公交的覆蓋率、準點率和運行速度。
責任單位：市交通局；協(xié)同部門：市財政局
32、規(guī)范共享車輛管理，加強對共享汽車、分時租賃汽車、網(wǎng)約車、共享電動自行車等新業(yè)態(tài)管理，合理設置投放規(guī)模，敦促企業(yè)落實主體責任，加強內(nèi)部管理、規(guī)范通行停放秩序，促進有序健康發(fā)展。
責任單位：市交通局、城管局；協(xié)同部門：市公安局、自然資源局、住建局
九、提升市民文明素養(yǎng)
33、牽頭建立全媒體文明交通公益宣傳機制，推動傳媒集團充分整合電臺、電視臺、報紙等傳統(tǒng)媒體和微信、微博等新興媒體，講好文明交通故事、宣傳交通管理政策、曝光交通違法行為，營造濃厚氛圍。
責任單位：市委宣傳部；協(xié)同部門：市公安局
34、深入開展交通安全宣傳進學校、進社區(qū)、進機關、進企業(yè)、進家庭“五進”活動，廣泛、深入宣傳交通安全法律法規(guī)、文明安全出行基本常識和禮儀、不文明出行的危險等內(nèi)容，切實增強廣大群眾的交通法治意識、安全意識和文明意識。
責任單位：市公安局
35、在廣場公園、文體場館、景點景區(qū)、主次干道、建筑圍檔、商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)、行業(yè)窗口、公交站臺等公共場所，運用戶外廣告、櫥窗展板、電子顯示屏、燈桿掛旗等渠道和載體做好文明交通公益宣傳，把文明交通新風尚有機融入各類生活場景。
責任單位：市自然資源局、住建局、城管局、交通運輸局、文體廣電和旅游局、各行業(yè)系統(tǒng)等部門單位
36、強化學生交通安全宣傳，建立學校周邊交通秩序管理及護學工作規(guī)范，將學生及接送學生家長遵守交通法規(guī)情況納入學校文明班級評比。
責任單位：市教育局、公安局
37、試行主城區(qū)學校護學社會化，探索通過政府購買服務方式，聘請“鐘點保安”維護學校周邊上放學秩序。
責任單位：市公安局、教育局；協(xié)同部門：市財政局
38、固化機關干部、社會志愿者、文明單位員工、駕校新學員、滿分駕駛?cè)藚⑴c文明交通引導志愿服務機制。
責任單位：市委宣傳部（市文明辦）、公安局
39、深化交通違法“隨手拍”微信舉報獎勵制度，鼓勵市民舉報各類不文明交通行為。
責任單位：市公安局